鑄魂 、強(qiáng)根
育人 、樹(shù)形
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
鑄魂 、強(qiáng)根
育人 、樹(shù)形
核心閱讀:“冬天走了,春天還未見(jiàn)蹤影?!被⒛甏汗?jié)長(zhǎng)假過(guò)后,本報(bào)記者走訪了柳鋼原燃料部、經(jīng)銷(xiāo)公司和物流公司,發(fā)現(xiàn)受主要原燃料價(jià)格高位運(yùn)行、下游需求低迷、市場(chǎng)疲弱、疫情反復(fù)、鋼價(jià)在去年經(jīng)歷“大跳水”后處于相對(duì)低位等一系列因素影響,企業(yè)進(jìn)入虧損狀態(tài)?!袄錃狻睋涿?、“寒冬”來(lái)臨,柳鋼人直面市場(chǎng),攻堅(jiān)克難,正于困局中尋求“破局”。
“2月7日至10日,柳鋼鋼材出廠價(jià)格小幅上漲,柳州市場(chǎng)螺紋鋼、盤(pán)螺、高線(xiàn)分別上漲90元、30元、30元/噸,漲幅基本不超過(guò)100元/噸?!庇浾咦咴L柳鋼原燃料部、經(jīng)銷(xiāo)公司了解到,雖然當(dāng)前鋼價(jià)呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì),但相較于原燃料的持續(xù)高位只是杯水車(chē)薪,伴隨年后鋼價(jià)“有價(jià)無(wú)市”的習(xí)慣性虛高等,鋼企的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難度進(jìn)一步加大,陷入虧損的境地,去年10月以來(lái)的新形勢(shì)、新壓力、新挑戰(zhàn)依然籠罩著柳鋼。
“當(dāng)前煤、礦采購(gòu)價(jià)格還在持續(xù)上漲,鋼材價(jià)格漲幅如果沒(méi)跟上,利潤(rùn)空間就會(huì)不斷被壓縮。”原燃料部副部長(zhǎng)胡玉平告訴記者。春節(jié)長(zhǎng)假期間,受煤、礦企業(yè)提前放假影響,部分供應(yīng)商貨源組織困難,無(wú)法按計(jì)劃發(fā)貨,市場(chǎng)貨源持續(xù)偏緊。對(duì)此,原燃料部想方設(shè)法尋找優(yōu)質(zhì)貨源,但受運(yùn)輸成本和國(guó)家煤炭限產(chǎn)等因素影響,柳鋼原燃料采購(gòu)難度不斷上升。
記者了解到,針對(duì)原燃料價(jià)格過(guò)高問(wèn)題,2月9日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合召開(kāi)會(huì)議,安排部署持續(xù)做好穩(wěn)定煤炭市場(chǎng)價(jià)格工作,并對(duì)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)的部分煤炭?jī)r(jià)格虛高企業(yè)進(jìn)行了約談提醒,要求抓緊核查整改。發(fā)改委的緊急出手促使煤價(jià)下降,鄂爾多斯數(shù)家煤礦下調(diào)報(bào)價(jià),降幅普遍在100元/噸左右。
在主要原燃料價(jià)格偏高的形勢(shì)下,合理把控柳鋼原燃料采購(gòu)并非易事。但在經(jīng)歷過(guò)2021年史上最高煤、礦價(jià)攻堅(jiān)戰(zhàn)后,原燃料部信心不減,將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)判能力,做好多手準(zhǔn)備,在保質(zhì)保量完成物料供應(yīng)的前提下,加強(qiáng)與多部門(mén)的溝通合作,優(yōu)化用料結(jié)構(gòu)、降低采購(gòu)成本。同時(shí),積極開(kāi)拓新的資源,讓集團(tuán)在各種情況下“有路可選”。
與往年熱鬧喜慶的氣氛不同,今年春節(jié)長(zhǎng)假后經(jīng)銷(xiāo)公司業(yè)務(wù)大廳內(nèi)顯得略為蕭瑟?,F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,受成本支撐較弱、各地疫情反復(fù)、春節(jié)假期的綜合影響,當(dāng)前上下游用鋼企業(yè)普遍處于“節(jié)后綜合征”狀態(tài)。
“目前原燃料市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走高,鋼企、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)空間遭到嚴(yán)重?cái)D壓。此外,由于各地的基建、施工項(xiàng)目等主要用鋼大戶(hù)尚未完全實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),節(jié)后的市場(chǎng)需求沒(méi)有達(dá)到正常水平?!苯?jīng)銷(xiāo)公司棒型業(yè)務(wù)室業(yè)務(wù)主管凌云松告訴記者,目前鋼市面臨的主要挑戰(zhàn)在于市場(chǎng)走勢(shì)的不確定性,諸多潛在的“攔路虎”導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的提貨熱情受到一定程度的打擊。值得高興的是,在經(jīng)銷(xiāo)公司走訪調(diào)研中,大部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)柳鋼保持信心,多次表示愿意跟著柳鋼的策略步伐共進(jìn)退。
記者獲悉,針對(duì)市場(chǎng)的不確定性因素,柳鋼實(shí)施了快產(chǎn)快銷(xiāo)策略,優(yōu)先生產(chǎn)效益較好的鋼種并協(xié)調(diào)做好發(fā)貨工作等。春節(jié)以來(lái),柳州本部、廣西鋼鐵雙基地向區(qū)內(nèi)、廣東、福建等市場(chǎng)發(fā)貨超30萬(wàn)噸,為鋼市復(fù)市和打通市場(chǎng)終端奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
疲弱的鋼貿(mào)市場(chǎng)加重了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力,直接反映在鋼材及坯料庫(kù)存量逐漸增加上。鷓鴣江鋼鐵物流園內(nèi),各式各樣的鋼材品種分門(mén)別類(lèi),層層堆疊,道路顯得格外空曠,相比往年同期貨車(chē)滿(mǎn)載貨物的喧囂聲,此時(shí)的物流園顯得有些落寞。春節(jié)假期已結(jié)束一個(gè)星期,但園內(nèi)的鋼貿(mào)商大多還沒(méi)有返崗開(kāi)工,物流園的冷清讓瑞中運(yùn)本部理貨車(chē)間主任余曉玲有些不習(xí)慣。她說(shuō),往年市場(chǎng)比較紅火的時(shí)候,物流園年初四就開(kāi)始忙碌起來(lái)。今年受疫情和其他因素影響,大家的提貨熱情明顯下降。
針對(duì)與日俱增的庫(kù)存,物流公司董事長(zhǎng)周暉時(shí)刻關(guān)注著市場(chǎng)動(dòng)態(tài),做好分析和應(yīng)對(duì)。春節(jié)前,物流公司就已針對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)及運(yùn)力情況,做好了應(yīng)急預(yù)案,在區(qū)內(nèi)外提前布局多個(gè)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ),維持好合理的倉(cāng)儲(chǔ)量。
談及今后形勢(shì),周暉表示,目前疫情較為嚴(yán)峻,對(duì)運(yùn)輸周期影響較為明顯,加上長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)的日益緊缺,短期內(nèi)物流成本會(huì)有所上升。伴隨集團(tuán)多基地對(duì)運(yùn)力需求的劇增,物流公司將不斷提高研判能力,及時(shí)調(diào)整優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)和機(jī)制,攻堅(jiān)克難,全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大局。